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P2但默契轮对轮（第2页）

但劳拉岂是易与之辈，在艾利克斯出站后的几个弯道就迅速追近。

接下来是把解说和车迷看到high的整整五圈精彩缠斗。可比巴林那次碰撞要激情四射得多。

“看这里！艾利克斯和劳拉在争夺P2！轮对轮！太精彩了！”

“艾利克斯的防守非常聪明，他走的线路让劳拉非常难受，但又始终保持在规则范围内，这可不像一个新秀能做出来的决策！”

黎昕晖的目光紧锁后视镜，在赛道上一次眨眼可能就错过几十米，导致他们一圈甚至只眨一两次眼睛。

他在感知劳拉赛车逼近的气流，心跳加速，但手极稳。刹车点的选择，方向盘的微调，他像在做游戏QTE快速决策一样精准而富有节奏韵律。

他耳边仿佛闪过伦纳特冷淡的声音：“预判，不要只做反应。”

有趣的是，这真的很实用，他预判了劳拉的每一次超车企图。

完美的操作，这让黎昕晖凭借更出色的轮胎管理和冷静的头脑，守住了位置。逃出了劳拉可以使用DRS的范围，差距逐渐拉大直至两秒。

此时，赛程进入大后期，而他的前方只剩下孤独领跑的伦纳特。

著名的第12号弯，一个高速右手弯，因多年来吞噬了无数顶尖车手如舒马赫，维特尔而被称为“冠军墙”。

一个小小的失误，就可能让赛车打转，狠狠撞上护墙。T12正是赛道上悬着的达摩克利斯之剑，提醒着赛车运动危险的魅力。

黎昕晖并没有失误，但这不代表别人没有……

哦yellowflag，谁蹭墙了？赛道上布满碎片，路况一度非常糟糕……但这带来了宝贵的窗口，昨晚网友为自己幻想的安全车机会!

他得感谢那个网友的言灵了，凭借着安全车限速，黎昕晖再次追近到伦纳特身后。

黄旗变绿，重新提速。

又过了两圈，那银色W16已经正式进入伦纳特的DRS范围内。

阿斯顿马丁的工程师坐不住了，“伦纳特，艾利克斯已经在一秒内，他有DRS。”

TR里伦纳特的声音听不出情绪，“Copy。”

所有人都期待又一场龙争虎斗，当然不是巴林的复刻，并没有人会期待双车退赛的糟糕碰撞。

在进入直道时，梅奔的车明显更快。

但令人惊讶的是，伦纳特的防守并不像之前那样强硬，巴林那寸土不让的劲儿不知道去哪了。

他在刹车区居然稍稍留出了一丝空间，非常职业，但并非谦让。

“哦？今天伦纳特是软化了吗？哦不，他只是为了防止巴林的惨案再度上演!”

黎昕晖的视线锁定了那个缝隙，但电光火石间，他忽然意识到这不是陷阱。或许这是某种态度软化的邀请，或者说，是基于绝对自信的“考验”。

他没有犹豫，W-16如银箭般插入内线，两车并排掠过弯心，距离不过可怖的毫厘之间，但没有发生任何碰撞，甚至是摩擦。

“超过去了！我不敢相信自己的眼睛，今天是什么好日子，伦纳特作为冰王子大赦天下吗？艾利克斯·黎·格雷超过了伦纳特·冯·阿德勒！”

“Wow，但你们看到了吗？伦纳特的防守…堪称绅士。”

“不可思议！艾利克斯做到了干净到极致的超越，空间利用得恰到好处，这需要极高的信任和默契！这在巴林站碰撞之后简直是个奇迹！”

连解说都瞠目结舌，毕竟伦纳特与黎昕晖的车手生涯在卡丁车与低级方程式并没有太多重叠，两人对彼此的驾驶风格都有点陌生。

他们青少年时期在欧洲的不同地区活动，何况伦纳特凭借家里的资源起步早的多，而黎昕晖和围场里的英国人更熟稔。

没想到赛季开始才三四场比赛，他们就培养了初步的默契，从令人遗憾的碰撞，到可以贡献如此精彩的缠斗!

但最终圈，伦纳特在直道轻松凭借着黎昕晖的尾流，开启DRS后以四分之三个车身的差距先一步冲线，阿斯顿马丁带回P1，P3。

黎昕晖略感遗憾，但只能接受这个结果，P2依然不错，这是他生涯的最高名次。